ਇੰਡਕਟਰ ਤਾਰ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ | ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਓ

ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਤਾਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਜਿੰਨਾ ਮੋਟਾ ਜਾਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਦਾ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਕੀ ਲੈਣਾ ਦੇਣਾ ਹੈ? ਹੁਣ ਇੰਡਕਟਰ ਵਿਤਰਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੇਰਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਤਾਰ ਵਿਆਸ

ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਇੰਡਕਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੰਜਰ, ਵਿੰਡਿੰਗ, ਸ਼ੀਲਡ ਕਵਰ, ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਰ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟੋਰੋਇਡਲ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਤਾਰ ਦੇ ਵਾਇਰ ਵਿਆਸ ਦੀ ਅਕਸਰ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਅਸੀਂ ਟੋਰੋਇਡਲ ਇੰਡਕਟਰ ਦੇ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਉਮੀਦ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ। ਕੁਝ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਹਨ, inductance ਤਾਰ ਵਿਆਸ ਦੀ ਲੋੜ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਤਾਰ ਵਿਆਸ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋਣ ਲਈ ਹੈ.

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਡਕਟਰ ਤਾਰ ਵਿਆਸ 0.1-0.6mm ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਡਕਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵੀ ਹੈ। 0.1mm ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ 0.6mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਕੇਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਡਕਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਯੋਗਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇੰਡਕਟਰ ਤਾਰ ਦਾ ਵਿਆਸ 0.03mm ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਮੋਟਾ 2.0mm ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਵਾਇਰ ਵਿਆਸ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਇੰਡਕਟਿਵ ਵੈਲਯੂ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਸਾਈਜ਼, ਆਦਿ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਇਸਲਈ ਖਾਸ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਤਾਰ ਵਿਆਸ ਦੀ ਚਰਚਾ ਕਰਨਾ ਵਿਹਾਰਕ ਮਹੱਤਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਉਚਿਤ ਤਾਰ ਵਿਆਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੰਡਕਟਰ ਤਾਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਪਤਲਾ ਜਾਂ ਮੋਟਾ ਹੈ, ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਅਤੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ

ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵੋਲਟ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ।

ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵੋਲਟ ਮੋੜ ਕੋਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮੋੜ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਕੋਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਾਲ ਵੀ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਵੋਲਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰੀ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਰੀ ਘੱਟ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਅਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਰਾ ਹੈ। ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੇਫਰ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਚੁੰਬਕੀ ਚੱਕਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਗੈਪ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰੋ, ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਵੀ ਲੰਬਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਛੋਟਾ, ਵੱਡੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੰਬਰ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ AC ਲਈ ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੁਕਾਵਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸਲਈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿੰਡਿੰਗ ਸੰਖਿਆ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ। ਵੱਡੇ ਕਰੰਟ ਦਾ।

ਉਪਰੋਕਤ ਇੰਡਕਟਰ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੰਡਕਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਇੰਡਕਟਰ ਸਪਲਾਇਰਾਂ । ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।