二輪車のマグネトーがコイル（イグニッションコイルとトリガーコイル）と呼ばれるのはなぜですか？ よくなる

誰もが知っている二輪車や機関車に使われているイグニッションコイルやトリガーコイルがマグネトーと呼ばれるのはなぜですか？ GeweiElectronicsの編集者があなたと一緒に勉強します。

二輪車のマグネトーは単にコイルと呼ばれるだけではありません。 マグネトーとは、コイル、定磁石、ケーシングからなる総称です。 コイルは定磁石の磁場をカットし、起電力（電圧）を発生させます。 回路が接続された後、それは電気器具を放電することができます。 コイルはマグネトーの不可欠な部分です。

二輪車のマグネトートリガーコイルとイグニッションコイルは同じではありません。トリガーコイル、エンジンは発火できません。 実際、トリガーコイルは以前はプラチナを接触点火に置き換えていましたが、最近のものは非接触電子点火を使用しています。

接点の電子点火は、電子点火装置のサイリスタを制御するためにコイルをトリガーする必要があります。 非接触電子点火の動作原理は次のように大まかなものです（一般的なオートバイの場合）：最初に、マグネトの充電コイルが電子充電器に点火します（中学校の物理学で述べたように、実際には内部のコンデンサを充電します）。 一般的に、マグネトーのローターには小さな磁石があり、トリガーコイルはステーターに取り付けられています。 磁石に非常に近いですが、接触（非接触点火と呼ばれる理由）ではありません。磁石が1円回転するたびに、小さな磁石がトリガーコイルを通過し、小さな磁石が角を成します。トリガーコイル（これは中学校でも言及されています）、カットアングルの磁気運動があると、トリガーコイルは弱い電流を生成します。 電子イグナイターのサイリスタに弱い電流が印加された後、電流が通過した後、サイリスタはコンデンサに蓄えられた電流をイグニッションコイル（つまり、一般に高電圧パッケージとして知られる変圧器）に放出します。イグニッションコイルでは、電圧が低電圧から数万ボルトに増加し、シリンダー内の混合ガスがスパークプラグによって点火されてエンジンが作動します。 このような表面的な説明では、ホストがトリガーコイルを理解しているかどうかはわかりません。簡単に言うと、トリガーコイルは点火時間を制御することです。 それがなければ、それは絶対に不可能です。 モーターサイクルには2つのイグニッションコイルがあることにも注意してください。 マグネトには低電圧の点火コイルがあります。 その機能は発火することです。 もう1つの点火コイルは充電器によって充電される高電圧パッケージであり、その機能は上記で説明されています。

上記の情報収集と分類は、私たちが知識を得るのを可能にすることを望んでいます。 トリガーコイル、オーディオコイル、フェライトバーコイル、トランスなどが必要な場合は、お問い合わせください。 私たちの連絡先情報は、
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